據統計，國內智能停車(chē)場(chǎng)平均停車(chē)位利用率僅為30％，越大型的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位利用率越低。許多城市寫(xiě)字樓平均停車(chē)高峰在早上開(kāi)始，中午后逐漸下降。 大型購物中心的停車(chē)高峰從中午開(kāi)始，持續到晚上。 普通住宅區的停車(chē)高峰在夜間集中，白天有很多閑置停車(chē)位。

這就導致了一方面城市停車(chē)位不足，另一方面停車(chē)位利用率低，造成停車(chē)資源的大量浪費。 “互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)”依托物聯(lián)網(wǎng)，云計算，無(wú)線(xiàn)通信，計算機網(wǎng)絡(luò )等先進(jìn)技術(shù)，結合云停車(chē)服務(wù)平臺，將各停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)間錯開(kāi)，充分利用城市閑置資源。

現在是大數據時(shí)代，借助微信公眾平臺能夠實(shí)現錯峰停車(chē)功能。如果你在一個(gè)繁忙的小區地段，白天的時(shí)候住宅區會(huì )有更多的停車(chē)空地。微信可以將信息推送出去，并引導到步行街購物的小區居民在附近的小區停車(chē)。晚上9點(diǎn)以后，步行街的停車(chē)位就會(huì )有很多空閑的，微信可以引導小區居民把車(chē)停在步行街，解決小區夜間停車(chē)的問(wèn)題。

基于對市場(chǎng)，對業(yè)主用戶(hù)，對產(chǎn)品審視回顧的互聯(lián)網(wǎng)思維，互聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)化了停車(chē)的繁瑣步驟，改變了人們的停車(chē)習慣。更有效地利用現有停車(chē)場(chǎng)系統，有效緩解了停車(chē)的供需矛盾。隨著(zhù)越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)引入互聯(lián)網(wǎng)思維，停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越智能化是一個(gè)不爭的事實(shí)。 作為城市靜態(tài)交通的一個(gè)重要組成部分，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)場(chǎng)在使城市停車(chē)場(chǎng)資源利用率最大化的同時(shí)，也將大大推動(dòng)智慧城市建設。